エナセーブ SP138

低燃費性能を保有しながら、
耐偏摩耗性能を向上^※1

大型バス用低燃費タイヤ

低燃費性能を保有しながら、耐偏摩耗性能を向上させた^※1大型バス用低燃費タイヤ^※2

サイズラインナップ

エナセーブシリーズの燃費性能

エナセーブの転がり抵抗はこんなに違う！

テスト条件

※RRC（転がり抵抗係数×10^-4）の結果は、SP138：4.74　SP122A：5.26　SP128A：4.71です。
※タイヤ転がり抵抗係数は、測定条件、試験機により異なります。
※転がり抵抗の低減率と燃費の向上率は異なります。転がり抵抗の低減率がそのまま燃費の向上につながるものとはなりません。また、上記のデータは新品時のものであって、摩耗により転がり抵抗値は変化します。
※テスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出ています。

ドライバーから「乗り心地」も好評！！

1シーズンローテーション無しで肩落ち摩耗は未発生だった。来期も継続して使用できる。ドライバーからは乗り心地がソフトだと好評。

「高速安定性」を感じる！！

偏摩耗性能を比べるのはまだ早いが、高速安定性が良いので印象が良い。ローテーション無しで偏摩耗はまだ発生していない。

「ローテーションサイクル」に変化！！

気になる点があれば、ドライバーの間で話が出るが、SP138は話に出たことがない。以前使用していたダンロップタイヤは基本的に3ヵ月でローテーションしていたが、SP138は半年ローテーションしていない。

「耐偏摩耗性能」が向上！！

偏摩耗の発生時期が遅くなっている印象がある。これなら1シーズンローテーション無しでいけそう。

「ノーメンテナンス」で5万km以上！！

前のダンロップタイヤは5万kmより前に偏摩耗が発生していたが、ノーメンテナンスで5万km以上走行できた。偏摩耗性能はとても良いと思う。