SP011 | 【DUNLOP】トラック・バス用タイヤ

氷雪上・ロングライフタイプ

SP011

タイヤ種別	大型トラック・大型バス用タイヤ
タイヤ種類	スタッドレス/スノー
対象車種	長距離トラック地場トラックトラクタートレーラーミキサー車タンクローリー高速バス観光バス一般路線バス

SP001の氷上発進性能とライフ性能（耐摩耗・偏摩耗）のバランスの良さを伸ばしつつ、摩耗が進んでも冬道走行の安心感が持続する※タイヤ。

性能比較

氷上発進テスト

ひっかき効果UPにより、
よりスムーズに氷上路面を発進

テスト条件: 試験場所：住友ゴム名寄テストコース／路面：氷盤路／温度：気温-1.1℃～0.6℃ ／試験方法：停車状態から加速して10km/hに達するまでの距離を比較／タイヤサイズ：275/80R22.5 151/148J ／パターン：SP011、SP001 ／リム：22.5×7.50J ／空気圧：900kPa ／テスト車両：日野プロフィア／テスト車両排気量：8,860cc ／加速距離：SP011＝22.78m、SP001＝24.56m

※タイヤ試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
※記載した数値はあくまでも一定条件で計測されたものです。その数値は車両の性能、気温、路面状況等により変わり、普遍的なものではありません。異なる条件下の数値との絶対比較は出来ません。

ライフデータ

冬タイヤとしての耐摩耗性能が向上^※

テスト条件: SP011と比較品（SP001）において2ユーザーでの車両2台でのスクラッチテスト／チェック時の車両の走行距離と溝深さから、摩耗率50％時点での溝深さを算出して比較（2ユーザー各2台の平均）／タイヤサイズ：275/80R22.5 151/148J ／試験路面：一般路／駆動方式：2-D・4 ／実走行距離：37,619km、37,522km、28,433km、30,899km ／推定ライフ（2ユーザー各2台の平均、駆動軸平均）：SP011=56,395km、SP001=43,104km

総合性能

氷上発進性能・
耐摩耗性能・耐偏摩耗性能が向上

エッジ成分と剛性をUP

エッジ成分と剛性をUPさせ、氷上発進性能×ライフ性能（耐摩耗・偏摩耗）を高次元で両立。

サイプ深さを最適化

サイプ深さを最適化し、摩耗が進行しても新品同等のエッジ成分を維持して冬性能を持続。

氷上性能と耐摩耗性能を両立する新トレッド配合

配合内の卵殻を最適化することで耐摩耗性能悪化を抑えつつ、ひっかき効果UPにより氷上発進性能を向上。

構造変更

フレキシブルプロファイル

ケースプロファイルを見直すことで、サイド部のゴム厚さを最適化しました。
これによりサイド部のしなやかさが向上し、リム組みの抵抗感を低減することで、よりスムーズなリム組みが可能となり、作業性が向上します。
また、過度な力がかかりにくくなるため、ビード部への負担も軽減されます。
ビードめくれ改善構造

ビード部の内部構造を最適化することで、リム組み時にホイールと部材界面が接触しにくい設計にしています。
これによりビードめくれのリスクを抑制し、台タイヤの品質を向上しています。

「リトレッドガイドサイン」と「RE:CIRCLEアイコン」

SP011に初採用「リトレッドガイドサイン」

更生タイヤとして最適な取外しタイミングを可視化することで台品質低下前の早期取り外しを促進し、更生台としての利用率をより向上。
ガイドサインの位置を示す「R」マーク

周上でガイドサインがある位置を示します。
「RE:CIRCLEアイコン」を刻印

更生台タイヤとしての品質を従来品よりさらに向上させた商品であることを示すマーク。

チューブレスタイプ

※●=SP001

チューブタイプ

※●=SP001

チューブレスタイプ

※●=SP011